Hình hài 3,5km cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua khu rừng ngập mặn xanh mát
12/07/2024
Đồng Nai – Tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông kết nối miền Đông Nam bộ và miền Tây Nam bộ đi qua tỉnh Đồng Nai dài 27 km, trong đó có hơn 3,5 km đi xuyên qua rừng ngập mặn sắp đưa vào sử dụng sau 7 năm khởi công.
Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông đoạn qua tỉnh Đồng Nai có 3 gói thầu gồm gói A5, gói A6 và gói A7 có tổng chiều dài 27 km. Trong đó, một số đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành chạy qua các vùng địa chất phức tạp, có nhiều sông ngòi, sình lầy và có hơn 3,5 km đi qua khu rừng ngập mặn thuộc huyện Long Thành và huyện Nhơn Trạch thuộc tỉnh Đồng Nai.Đoạn rừng qua xã Phước Thái, thuộc gói thầu A7 từ bờ sông Thị Vải ra tới quốc lộ 51 đi xuyên qua một khu rừng ngập mặn với những vạt cây đước, vẹt trông rất xanh mát.Ông Đặng Hữu Vị – Giám đốc Ban Quản lý các dự án các đường cao tốc phía Nam cho biết, cao tốc Bến Lức – Long Thành có khoảng 3,5 km đi qua khu rừng ngập mặn thuộc 2 huyện Long Thành và huyện Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai. Do đó, trong quá trình thi công có khoảng 10 ha rừng bị ảnh hưởng. “Chúng tôi phải trồng rừng thay thế hoàn trả lại khoảng 15 ha rừng”, ông Vị nóiHiện nay tại gói thầu A7 dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đã dần thành hình hài, tuyến đường đã thảm nhựa, đang thực hiện các hạng mục an toàn giao thông còn lại, lắp tấm chống chói, kẻ vạch sơn đường, biển báo…Hiện chủ đầu tư và nhà thầu đang đặt quyết tâm hoàn thành toàn bộ gói thầu A7 trong tháng 7.2024 để đưa vào sử dụng. Ông Nguyễn Thiện Đạt – Giám đốc điều hành gói thầu A7 – cho biết, tiến độ thi công gói thầu này đã đạt hơn 90%. Dự kiến, toàn bộ gói thầu sẽ hoàn thành trong tháng 7 này.Công nhân đang lắp tấm chống chói trên công trường thi công gói A7 cao tốc Bến Lức – Long Thành.Biển báo đã chuẩn bị sẵn để lắp lên giá long môn.Các hạng mục thi công như giá long môn, hàng rào, dải phân cách cứng, hệ thống đèn chiếu sáng đang dần được hoàn thiện.Hạng mục thi công cầu Thị Vải được xác định là đường găng tiến độ của gói thầu A7 cũng đã chính thức hợp long có chiều dài 3,3 km gồm cầu vượt sông Thị Vải và cầu cạn kết nối nút giao Quốc lộ 51. Cầu có 77 trụ, trong đó có 4 trụ cầu dưới sông Thị Vải. Theo thiết kế cầu Thị Vải có tĩnh không 9m, đảm bảo tàu và sà lan lớn đi qua an toàn.Tổng mức đầu tư cầu Thị Vải cùng cầu cạn là hơn 720 tỉ đồng trên tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỉ đồng của toàn bộ gói thầu A7. Sau ngày hợp long, đơn vị thi công đã tiếp tục thảm nhựa, nỗ lực hoàn thiện xong các hạng mục phụ cầu Thị Vải cùng toàn bộ gói thầu A7.Cũng theo ông Nguyễn Thiện Đạt, quá trình thi công cầu Thị Vải gặp rất nhiều khó khăn gặp đá cứng dưới lòng sông, nhiều lần gãy mũi khoan, đội chi phí.Cận cảnh nút giao giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và Quốc lộ 51.Cao tốc Bến Lức – Long Thành có điểm đầu dự án đi qua huyện Bến Lức, tỉnh Long An dài gần 5 km, sau đó kết nối với huyện Long Thành ra Quốc lộ 51 đi các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km có tổng mức đầu tư ban đầu 31.320 tỉ đồng. Hiện chủ đầu tư đang tập trung vào công tác thi công như cam kết theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành trong tháng 9.2025
(Nguồn: laodong.vn)
